- Kalendarium
-
Debaty
- Czy Polska będzie "Fit for 55%"?
- Efektywność energetyczna i odnawialne źródła energii w budynku wielorodzinnym
- Gospodarowanie wodą w budynku wielorodzinnym
- Jak przeciwdziałać ubóstwu energetycznemu i zanieczyszczeniom powietrza
- Szanse rozwoju energetyki morskiej w Polsce
- E-mobility – czy tylko samochód elektryczny?
- Zielone finansowanie
- Gospodarka o obiegu zamkniętym
- Czy planowanie przestrzenne w Polsce da się naprawić?
- Czy transformacja energetyczna w Polsce oznacza wzrost bezrobocia?
- Roślinność na wokół i w budynku wielorodzinnym
- Fundusze unijne na gospodarkę niskoemisyjną
- Ekologia w modzie i tekstyliach
- Seminarium naukowe: Co ekstremalne zjawiska pogodowe mówią nam o zmianach klimatu?
- Woda w mieście - jak ją zagospodarować
- Senior czuje dobry klimat
- Przyszłość ciepłownictwa w Polsce
- Jak zmniejszyć ubóstwo energetyczne?
- Jak osiągnąć neutralny dla klimatu transport w ciągu najbliższych 30 lat?
- Jaki rynek pracy po węglu?
- Czy polska gospodarka może działać bez węgla?
- Jaką energetykę warto dotować?
- Dlaczego węgiel tanieje?
- Zielone miejsca pracy
- Miasto bez samochodu?
- Śląsk - co po węglu?
- Ustawa o energetyce odnawialnej
- Ile powinien kosztować prąd
- Szczyt klimatyczny w Limie
- Węgiel a zdrowie
- Efektywność szansą dla gospodarki
- Energetyka rozproszona
- Polska wobec celów 2030
- Biblioteka
- Wideo
- Patronaty
- Projekty
- O serwisie
- Opinie
- Polityka klimatyczna
- Nauka o klimacie
- Zielona gospodarka
- Inicjatywy lokalne
- Energetyka
- Transport
- ADAPTACJA
- PARYŻ COP21
więcej
Polityka klimatyczna
Nauka o klimacie
Zielona gospodarka
Inicjatywy lokalne
Energetyka
Transport
Europosłowie zawieszą system ETS w lotach międzykontynentalnych (15444)
2013-03-08Drukuj
Unia Europejska poparła plan Komisji Europejskiej w sprawie rocznego zawieszenia prawa, które nakłada na linie lotnicze korzystające z europejskich lotnisk, opłaty za emisję CO2. Wezwała też prezydenta USA Baracka Obamę do przyspieszenia działań prowadzących do zawarcia międzynarodowego porozumienia w tej sprawie.
"Stop the clock"
Międzynarodowe wzburzenie w kwestii unijnych regulacji zmusiło w ubiegłym roku komisarz ds. klimatu Connie Hedegaard do wprowadzenia tymczasowego wyjątku dla lotów międzykontynentalnych.
Komisja ds. Środowiska Parlamentu Europejskiego zagłosowała za jej propozycją, nazwaną „Stop the Clock". Decyzję tę musi zatwierdzić PE na kwietniowej sesji plenarnej, ale cieszy się ona tak dużym poparciem, że jej odrzucenie wydaje się mało prawdopodobne.
Komisja PE podkreśliła fakt, że UE może przedłużyć zawieszenie swoich regulacji dotyczących opłat za emisję CO2 dla lotów międzykontynentalnych, jeśli Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), agencja ONZ pracująca nad alternatywnym planem ograniczenia emisji, poczyni „jasne i wystarczające" postępy.
Apel do Obamy
„Nie ma już żadnych wymówek. Nikt nie może teraz powiedzieć, że Unia Europejska torpeduje jakieś porozumienia" – powiedział Peter Liese z CDU. „Zwracam się szczególnie do prezydenta Obamy, który otrzymał Pokojową Nagrodę Nobla także za swój wkład w zwalczanie zmian klimatycznych, a także do sekretarza stanu Johna Kerry‘ego" – dodał. Ostrzegł, że mogą oni "stracić na wiarygodności, jeśli w dalszym ciągu będą sprzeciwiali się rozwiązaniom w tym ważnym obszarze".
Mówi się, że stanowisko Waszyngtonu przed następnymi rozmowami z ICAO w marcu wskazuje na to, że zaproponowane zostanie rozwiązanie, które obejmie tylko małą część CO2 emitowanego przez samoloty linii lotniczych korzystających z unijnych lotnisk.
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) twierdzi, że regulacje europejskie są przeszkodą w osiągnięciu międzynarodowego porozumienia. „Usunięcie tej przeszkody ustawiłoby nas w dogodnej pozycji wobec przełomu bazującego na rozwiązaniach rynkowych" - uważa dyrektor generalny IATA Tony Tyler.
Uczciwa konkurencja
Zastrzegł jednak, że „diabeł tkwi w szczegółach" i kluczowe jest to, aby porozumienie utrzymało „uczciwą konkurencję".
Unijny system handlu emisjami zanieczyszczeń (ETS) obowiązuje jednak w lotach między europejskimi portami lotniczymi, co niektórzy przewoźnicy uważają za niesprawiedliwe obciążenie finansowe, w związku z zamrożeniem go w lotach międzykontynentalnych.
KE twierdzi, że koszt w rzeczywistości jest minimalny – około 2 euro za pasażera, biorąc pod uwagę obecną cenę pozwoleń na emisję (spadła do rekordowo niskiego poziomu – mniej niż 3 euro za tonę).
Podziel się swoją opinią
Za treść materiału odpowiada wyłącznie Fundacja – Instytut na Rzecz Ekorozwoju
Newsletter
Patronaty
Kalendarium
- PN
- WT
- ŚR
- CZ
- PT
- SO
- ND
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
ChronmyKlimat.pl wersja 2.0 – portal na temat zmian klimatu dla społeczeństwa i biznesu. © Copyright Fundacja Instytut na rzecz Ekorozwoju | |
Redakcja: ul. Nabielaka 15 lok. 1, 00-743 Warszawa, tel. +48 +22 8510402, -03, -04, fax +48 +22 8510400, portal@chronmyklimat.pl |
RSS
Polityka prywatności