Głosowanie (przeprowadzone 11 lipca br.) było kolejnym elementem debaty nad propozycją Komisji Europejskiej z października 2012. KE zaproponowała, by w ramach obowiązku osiągnięcia 10 proc. energii odnawialnej w transporcie, nałożonego przez dyrektywę o odnawialnych źródłach energii, połowę tej wartości można było uzyskać przez biopaliwa pierwszej generacji¹. W propozycji znalazł się również zapis dotyczący uwzględniania emisji z ILUC² w ostatecznym bilansie.

Wynik głosowania otwiera drogę do całkowitej rezygnacji ze wspierania biopaliw, które prowadzą do emisji wyższej niż paliwa kopalne. Dodatkowo konkurują one na globalnym rynku surowców z żywnością, powodując wzrost jej cen. W UE coraz silniej rozwija się produkcja zaawansowanych biopaliw produkowanych w bardziej zrównoważony sposób, uzyskiwanych m.in. z przetwórstwa odpadów czy z hodowli alg.

Rozwiązanie przyjęte przez posłów z Komisji Środowiska pozwala mieć nadzieję na efektywną politykę, faktycznie ograniczającą emisję i ograniczającą presję na rynek żywności oraz naturalne ekosystemy zagrożone przekształcaniem w pola uprawne – mówi Nusa Urbancic z organizacji Transport and Environment.

Głosując za limitem na poziomie 5,5 proc. dla tzw. biopaliw pierwszej generacji, europosłowie poparli rozwiązanie korzystnie także dla borykającej się z poważnym kryzysem ekonomicznym gospodarki Unii. Jak wynika z raportu przygotowanego przez Międzynarodowy Instytut Zrównoważonego Rozwoju (IISD)³, w samym tylko roku 2011 z budżetów krajowych i kieszeni konsumentów na wsparcie biopaliw wydano 10 mld euro. Przy braku przyjętego limitu kwota ta rosłaby z każdym kolejnym rokiem.

Bardzo ważnym elementem zatwierdzonego dzisiaj raportu jest zastąpienie po roku 2020 wskaźników opartych na udziale energii z biopaliw faktyczną oszczędnością emisji CO₂. To zdecydowanie lepszy wyznacznik efektywności polityki UE niż dotychczasowe rozwiązania. Potwierdzają to również wyniki licznych opracowań naukowych, które są zgodne co do tego, że pominięcie ILUC oznaczałoby wspierania działań przyspieszających, a nie łagodzących skutki zmian klimatycznych. – mówi Urbancic. Przyjęte rozwiązania będą przedmiotem głosowania w czasie wrześniowej sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego. Przed wejściem w życie będą je musiały zatwierdzić jeszcze Komisja i Rada Europejska.