- Kalendarium
-
Debaty
- Czy Polska będzie "Fit for 55%"?
- Efektywność energetyczna i odnawialne źródła energii w budynku wielorodzinnym
- Gospodarowanie wodą w budynku wielorodzinnym
- Jak przeciwdziałać ubóstwu energetycznemu i zanieczyszczeniom powietrza
- Szanse rozwoju energetyki morskiej w Polsce
- E-mobility – czy tylko samochód elektryczny?
- Zielone finansowanie
- Gospodarka o obiegu zamkniętym
- Czy planowanie przestrzenne w Polsce da się naprawić?
- Czy transformacja energetyczna w Polsce oznacza wzrost bezrobocia?
- Roślinność na wokół i w budynku wielorodzinnym
- Fundusze unijne na gospodarkę niskoemisyjną
- Ekologia w modzie i tekstyliach
- Seminarium naukowe: Co ekstremalne zjawiska pogodowe mówią nam o zmianach klimatu?
- Woda w mieście - jak ją zagospodarować
- Senior czuje dobry klimat
- Przyszłość ciepłownictwa w Polsce
- Jak zmniejszyć ubóstwo energetyczne?
- Jak osiągnąć neutralny dla klimatu transport w ciągu najbliższych 30 lat?
- Jaki rynek pracy po węglu?
- Czy polska gospodarka może działać bez węgla?
- Jaką energetykę warto dotować?
- Dlaczego węgiel tanieje?
- Zielone miejsca pracy
- Miasto bez samochodu?
- Śląsk - co po węglu?
- Ustawa o energetyce odnawialnej
- Ile powinien kosztować prąd
- Szczyt klimatyczny w Limie
- Węgiel a zdrowie
- Efektywność szansą dla gospodarki
- Energetyka rozproszona
- Polska wobec celów 2030
- Biblioteka
- Wideo
- Patronaty
- Projekty
- O serwisie
- Opinie
Aktualności
Branża lotnicza wzywa do utworzenia zielonego planu dla lotnictwa (10024)
2010-10-11Drukuj
Wszyscy zainteresowani rozwojem branży lotniczej, w tym producenci samolotów, linie lotnicze, lotniska oraz służby pomocnicze, wystosowali wspólny apel do rządów państw unijnych o zgodę na utworzenie podczas grudniowej konferencji w Cancun światowego planu dotyczącego redukcji emisji pochodzących z lotnictwa.
źródło: EurActiv, fot. www.sxc.hu
Lotnictwo to jedyny przemysł, który do tej pory przedstawił swoje plany ekologicznych działań. Głównymi celami są: poprawa wydajności spalania paliwa o 1,5% rocznie do 2020 roku, osiągnięcie zeroemisyjnego wzrostu dla sektora począwszy od 2020 roku oraz redukcja emisji o 50% do roku 2050 w stosunku do roku 2005. Obszary, które mają największy potencjał redukcji emisji, to nowe technologie, udoskonalone zarządzanie ruchem lotniczym oraz wykorzystanie zrównoważonych biopaliw.
Apel międzynarodowego przemysłu lotniczego i kosmicznego został wystosowany podczas walnego zgromadzenia Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Przedstawiciele branży niepokoją się, że niespójny system przepisów spowoduje podniesienie kosztów ich wdrożenia, a to wpłynie na pogorszenie się stanu całego przemysłu. Uważają oni ponadto, że dyskusje na temat wdrożenia odpowiednich globalnych ram prawnych powinno się przeprowadzać na forum specjalnej organizacji ONZ, kodyfikującej zasady i techniki międzynarodowej nawigacji powietrznej.
„ICAO musi stanąć na wysokości zadania i wdrożyć globalny plan dotyczący emisji lotniczych” – na kilka miesięcy przed rozpoczęciem konferencji w Cancun powiedział François Gayet, generalny sekretarz europejskiego stowarzyszenia przemysłu lotniczego i kosmicznego ASD.
Wiadomość dla Cancun
We wrześniu przedstawiciele światowego przemysłu lotniczego zebrali się w Genewie na piątym szczycie lotniczo-środowiskowym, w celu nakłonienia zarządu ICAO do „podjęcia zdecydowanych kroków” i wyrażenia zgody na wdrożenie globalnych przepisów dotyczących emisji pochodzących z lotnictwa.
Opublikowany 17 września komunikat ze szczytu koncentruje się na problemie przekonania państw zaangażowanych w negocjacje klimatyczne – „do poparcia przemysłu dążącego do redukcji emisji i ustalenia niezbędnych przepisów dla jej realizacji”. Taka sama wiadomość została przekazana rządom państw unijnych w październiku 2009 roku przed grudniową konferencją w Kopenhadze, po rozmowach na temat globalnej perspektywy podejścia do emisji lotniczych.
Przemysł skupia się na zwiększeniu wydajności silników, powstrzymaniu oraz zmniejszeniu emisji CO2, ale podkreśla jednocześnie, że realizacja tych celów „jest zależna od rządowych dotacji na rzecz badań technologicznych, technologicznego rozwoju, komercyjnego wykorzystania alternatywnych, niskoemisyjnych paliw oraz rozwoju nowoczesnego lotnictwa i infrastruktury lotniczej”.
Według autorów apelu najlepszym sposobem na obniżenie emisji CO2 są inwestycje w nową flotę samolotów, jednak przemysł obawia się, że takie posunięcie jest niemożliwe ze względu na kosztowne zmiany przepisów lotniczych, w tym wysokości podatków, opłat oraz wskaźników ekonomicznych”.
Z tego względu branża lotnicza apeluje o uchwalenie przepisów, które będą „oszczędnościowe pod względem kosztów oraz globalnie skoordynowane przez ICAO, a także będą zapewniać dostęp do rynków węglowych”.
Apel międzynarodowego przemysłu lotniczego i kosmicznego został wystosowany podczas walnego zgromadzenia Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Przedstawiciele branży niepokoją się, że niespójny system przepisów spowoduje podniesienie kosztów ich wdrożenia, a to wpłynie na pogorszenie się stanu całego przemysłu. Uważają oni ponadto, że dyskusje na temat wdrożenia odpowiednich globalnych ram prawnych powinno się przeprowadzać na forum specjalnej organizacji ONZ, kodyfikującej zasady i techniki międzynarodowej nawigacji powietrznej.
„ICAO musi stanąć na wysokości zadania i wdrożyć globalny plan dotyczący emisji lotniczych” – na kilka miesięcy przed rozpoczęciem konferencji w Cancun powiedział François Gayet, generalny sekretarz europejskiego stowarzyszenia przemysłu lotniczego i kosmicznego ASD.
Wiadomość dla Cancun
We wrześniu przedstawiciele światowego przemysłu lotniczego zebrali się w Genewie na piątym szczycie lotniczo-środowiskowym, w celu nakłonienia zarządu ICAO do „podjęcia zdecydowanych kroków” i wyrażenia zgody na wdrożenie globalnych przepisów dotyczących emisji pochodzących z lotnictwa.
Opublikowany 17 września komunikat ze szczytu koncentruje się na problemie przekonania państw zaangażowanych w negocjacje klimatyczne – „do poparcia przemysłu dążącego do redukcji emisji i ustalenia niezbędnych przepisów dla jej realizacji”. Taka sama wiadomość została przekazana rządom państw unijnych w październiku 2009 roku przed grudniową konferencją w Kopenhadze, po rozmowach na temat globalnej perspektywy podejścia do emisji lotniczych.
Przemysł skupia się na zwiększeniu wydajności silników, powstrzymaniu oraz zmniejszeniu emisji CO2, ale podkreśla jednocześnie, że realizacja tych celów „jest zależna od rządowych dotacji na rzecz badań technologicznych, technologicznego rozwoju, komercyjnego wykorzystania alternatywnych, niskoemisyjnych paliw oraz rozwoju nowoczesnego lotnictwa i infrastruktury lotniczej”.
Według autorów apelu najlepszym sposobem na obniżenie emisji CO2 są inwestycje w nową flotę samolotów, jednak przemysł obawia się, że takie posunięcie jest niemożliwe ze względu na kosztowne zmiany przepisów lotniczych, w tym wysokości podatków, opłat oraz wskaźników ekonomicznych”.
Z tego względu branża lotnicza apeluje o uchwalenie przepisów, które będą „oszczędnościowe pod względem kosztów oraz globalnie skoordynowane przez ICAO, a także będą zapewniać dostęp do rynków węglowych”.
źródło: EurActiv, fot. www.sxc.hu
Udostępnij wpis swoim znajomym!
Podziel się swoją opinią
Za treść materiału odpowiada wyłącznie Fundacja – Instytut na Rzecz Ekorozwoju
Wybierz dział
Newsletter
Patronaty
Kalendarium
- PN
- WT
- ŚR
- CZ
- PT
- SO
- ND
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
Projekty
ChronmyKlimat.pl wersja 2.0 – portal na temat zmian klimatu dla społeczeństwa i biznesu. © Copyright Fundacja Instytut na rzecz Ekorozwoju | |
Redakcja: ul. Nabielaka 15 lok. 1, 00-743 Warszawa, tel. +48 +22 8510402, -03, -04, fax +48 +22 8510400, portal@chronmyklimat.pl |
RSS
Polityka prywatności