Badanie "Behavioural Climate Change Mitigation Options and Their Appropriate Inclusion in Quantitative Longer Term Policy Scenarios" zostało przygotowane na zlecenie Dyrekcji Generalnej ds. Działań w dziedzinie Klimatu KE przez ekspertów z organizacji CE Delft, Instytutu Fraunhofera na Rzecz Rozwoju Systemów i Innowacji Badań ISI oraz LEI – ośrodka badawczego Uniwersytetu Wageningen.

W badaniu skoncentrowano się na oszacowaniu potencjału redukcji emisji gazów cieplarnianych nieobjętych europejskim systemem handlu emisjami. Zidentyfikowano 36 możliwych zmian zachowań, związanych z transportem i mobilnością, mieszkalnictwem oraz żywieniem. Spośród nich do szczegółowej analizy wybrano jedenaście, które uznano za najbardziej istotne.

Analizowane szczegółowo zmiany dotyczą m.in. korzystania z pojazdów elektrycznych i hybrydowych, użytkowania mniejszych samochodów, stosowania zasad oszczędnego stylu jazdy, ograniczenia podróży służbowych (telepraca i wideokonferencje), obniżenia temperatury w pomieszczeniach mieszkalnych, dostosowania poziomu ogrzewania i wentylacji pomieszczeń do aktualnych potrzeb, przejścia na zdrowszą i bardziej zbilansowaną dietę czy ograniczenia spożywania produktów pochodzenia zwierzęcego. Dla każdego z szczegółowo analizowanych sposobów zmiany zachowań oszacowano potencjalne redukcje emisji w roku 2020, 2030 i 2050 (tab.1).

Tabela 1. Maksymalne realistyczne ograniczanie emisji w roku 2020, 2030 i 2050.

źródło: opracowano na podstawie raportu “Behavioural Climate Change Mitigation Options and Their Appropriate Inclusion in Quantitative Longer Term Policy Scenarios”

Podjęto próbę określenia realistycznie największego potencjału ograniczenia emisji, zdefiniowanego jako redukcję otrzymaną poprzez wprowadzenie zmiany przez możliwie największą liczbę podmiotów.

Zakładając, że działania zostałyby podjęte przez wszystkich konsumentów mogących wprowadzić daną zmianę, dla roku 2020 oszacowano redukcję emisji gazów cieplarnianych w Unii Europejskiej w granicach od 11 Mt CO₂ (dostosowanie temperatury pomieszczeń) do ponad 260 Mt CO₂ (w przypadku przejścia na dietę wegetariańską). W roku 2050 największy potencjał redukcji, oszacowany na 420-462 Mt CO₂, dotyczy używania samochodów elektrycznych.

Należy pamiętać, że nie wszystkie wskazane możliwości ograniczenia emisji można jednak stosować jednocześnie. Autorzy badania oszacowali, że zmiany zachowań konsumenckich, które mogłyby odbywać się równocześnie pozwoliłyby ograniczyć emisje w roku 2020 nawet o 600 Mt CO₂, co odpowiada ok. jednej czwartej prognozowanych  rocznych emisji z sektorów nieobjętych systemem EU ETS.

Czytaj o raporcie "Behavioural Climate Change Mitigation Options and Their Appropriate Inclusion in Quantitative Longer Term Policy Scenarios " w dziale Publikacje zagraniczne.

ChronmyKlimat.pl
na podstawie: ec.europa.eu