Dyskutowana obecnie w Parlamencie Europejskim i w Radzie nowelizacja rozporządzenia 443/2009, regulującego średnie emisje z samochodów osobowych, będzie miała duży wpływ na wydatki kierowców, bezpieczeństwo energetyczne Europy i całościowy poziom emisji CO₂ z transportu oraz tempo rozpowszechnienia się samochodów o alternatywnych napędach. 

Rozporządzenie określi średnią wartość emisji na rok 2020, która powinni osiągnąć wszyscy producenci. Komisja Europejska proponuje, aby było to 95g – co oznaczałoby średnią konsumpcję paliwa 3.8l/100 km. W skali kraju oznaczałoby to oszczędność prawie 6 megaton CO₂ rocznie około roku 2030.

Instytut Spraw Obywatelskich zaprasza na debatę o tym, jaki kształt tego rozporządzenia byłby najbardziej korzystny dla Polski.

Program:

11.00-11.30 William Todts [Transport & Environment], Wojciech Makowski [Instytut Spraw Obywatelskich] „Unijne standardy efektywności paliwowej samochodów - skutki dla Polski" - prezentacja raportu sieci Transport & Environment

11.30-13.30 Panel ekspertów:

• Małgorzata Kajak - Departament Ochrony Powietrza - Ministerstwo Środowiska
• Janusz Kipigroch - Departamentu Innowacji i Przemysłu - Ministerstwo Gospodarki
• Jakub Faryś/Michał Wekiera – Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
• Prof. Antoni Szumanowski – Polskie Towarzystwo Pojazdów Ekologicznych/Politechnika Warszawska
• Dariusz Kraszewski – Zielone Mazowsze

Moderator: Dariusz Szwed

Program do pobrania w pliku PDF.

Liczba miejsc jest ograniczona wielkością sali. Organizatorzy proszą o emailowe potwierdzenie obecności: makowski@inspro.org.pl.