- Kalendarium
-
Debaty
- Czy Polska będzie "Fit for 55%"?
- Efektywność energetyczna i odnawialne źródła energii w budynku wielorodzinnym
- Gospodarowanie wodą w budynku wielorodzinnym
- Jak przeciwdziałać ubóstwu energetycznemu i zanieczyszczeniom powietrza
- Szanse rozwoju energetyki morskiej w Polsce
- E-mobility – czy tylko samochód elektryczny?
- Zielone finansowanie
- Gospodarka o obiegu zamkniętym
- Czy planowanie przestrzenne w Polsce da się naprawić?
- Czy transformacja energetyczna w Polsce oznacza wzrost bezrobocia?
- Roślinność na wokół i w budynku wielorodzinnym
- Fundusze unijne na gospodarkę niskoemisyjną
- Ekologia w modzie i tekstyliach
- Seminarium naukowe: Co ekstremalne zjawiska pogodowe mówią nam o zmianach klimatu?
- Woda w mieście - jak ją zagospodarować
- Senior czuje dobry klimat
- Przyszłość ciepłownictwa w Polsce
- Jak zmniejszyć ubóstwo energetyczne?
- Jak osiągnąć neutralny dla klimatu transport w ciągu najbliższych 30 lat?
- Jaki rynek pracy po węglu?
- Czy polska gospodarka może działać bez węgla?
- Jaką energetykę warto dotować?
- Dlaczego węgiel tanieje?
- Zielone miejsca pracy
- Miasto bez samochodu?
- Śląsk - co po węglu?
- Ustawa o energetyce odnawialnej
- Ile powinien kosztować prąd
- Szczyt klimatyczny w Limie
- Węgiel a zdrowie
- Efektywność szansą dla gospodarki
- Energetyka rozproszona
- Polska wobec celów 2030
- Biblioteka
- Wideo
- Patronaty
- Projekty
- O serwisie
- Opinie
- Aktualności
- Efektywność energetyczna i odnawialne źródła energii w budynku wielorodzinnym
- Gospodarowanie wodą w budynku wielorodzinnym
- Jak przeciwdziałać ubóstwu energetycznemu i zanieczyszczeniom powietrza
- Szanse rozwoju energetyki morskiej w Polsce
- E-mobility – czy tylko samochód elektryczny?
- Zielone finansowanie
- Gospodarka o obiegu zamkniętym
- Czy planowanie przestrzenne w Polsce da się naprawić?
- Czy transformacja energetyczna w Polsce oznacza wzrost bezrobocia?
- Roślinność na wokół i w budynku wielorodzinnym
- Fundusze unijne na gospodarkę niskoemisyjną
- Ekologia w modzie i tekstyliach
- Seminarium naukowe: Co ekstremalne zjawiska pogodowe mówią nam o zmianach klimatu?
- Woda w mieście - jak ją zagospodarować
- Senior czuje dobry klimat
- Przyszłość ciepłownictwa w Polsce
- Jak zmniejszyć ubóstwo energetyczne?
- Jak osiągnąć neutralny dla klimatu transport w ciągu najbliższych 30 lat?
- Czy Polska będzie "Fit for 55%"?
- Jaki rynek pracy po węglu?
- Czy polska gospodarka może działać bez węgla?
- Jaką energetykę warto dotować?
- Dlaczego węgiel tanieje?
- Zielone miejsca pracy
- Miasto bez samochodu?
- Śląsk - co po węglu?
- Ustawa o energetyce odnawialnej
- Ile powinien kosztować prąd
- Szczyt klimatyczny w Limie
- Węgiel a zdrowie
- Efektywność szansą dla gospodarki
- Energetyka rozproszona
- Polska wobec celów 2030
Dlaczego węgiel tanieje?
Stany Zjednoczone coraz bardziej zielone (14330)
2012-05-16Drukuj
Stany Zjednoczone to jedna z najlepiej rozwiniętych gospodarek na świecie, a także jeden z największych trucicieli. Pomimo olbrzymich emisji gazów cieplarnianych nadal odmawiają przystąpienia do protokołu z Kioto, globalnego porozumienia w sprawie klimatu. Poszczególne miasta podejmują jednak od kilku lat prośrodowiskowe działania, które mogą uczynić z nich zielonych liderów innowacyjności na równi z metropoliami europejskimi.
W Nowym Jorku największe źródło emisji dwutlenku węgla stanowią budynki – odpowiadają aż za ok. 75 proc. Ich zasilenie, ogrzanie i klimatyzacja kosztują nowojorczyków 15 mld dolarów rocznie. Biorąc pod uwagę, że w 2030 roku większość z tych budynków nadal będzie użytkowana, miasto postanowiło rozwiązać problem ich energochłonności.
1 maja br. Rada Miasta zatwierdziła pakiet zmian w planowaniu przestrzennym "Zone Green". Jest to jedna z inicjatyw Wydziału Planowania Miasta, promujących zrównoważone wspólnoty mieszkaniowe. Do tej pory ścisłe normy budowlane nie pozwalały na takie inwestycje. Dzięki nowemu projektowi inwestorzy otrzymają dodatkowe powierzchnie na dachach i elewacjach, co ułatwi wprowadzanie tam zielonych elementów.
Nowe normy dotyczące dachów pozwolą na szereg różnych zmian: montaż paneli słonecznych, wyższych szklarni, urządzeń przeciwdeszczowych, czy elementów służących wypoczynkowi, co uczyni te powierzchnie prawdziwymi "zielonymi strefami". Będzie można również przenieść kotłownie z piwnic na dachy, co wyeliminuje potrzebę budowy kosztownych kominów i tym samym podniesie sprawność kotłów.
Z kolei na fasadach będzie można wykonać lepszą izolację ścian lub zamontować urządzenia kontrolujące nasłonecznienie (np. markizy okienne), które jednocześnie zapewnią naturalne, umiarkowane oświetlenie i zmniejszą zapotrzebowanie na klimatyzację. Dzięki takim inwestycjom właściciele budynków będą mogli znacznie zmniejszyć ich energochłonność, a co za tym idzie – rachunki za prąd.
Inne zrównoważone projekty Wydziału Planowania to m.in. system dzielenia się miejscami parkingowymi, system wypożyczalni rowerowych, bezpiecznych i długoterminowych parkingów osiedlowych i przy budynkach komercyjnych, akcje zalesiania ulic (ok. 10 tys. nowych drzew rocznie) oraz tworzenie miejskich placów zieleni.
Boston tymczasem postanowił zająć się kwestią dużych samochodów osobowych. Projekt "Green Park & Charge" wspiera ekologiczne pojazdy, nakładając wyższe opłaty na popularne w Stanach SUV-y. Większość miejskich parkingów ustala taryfę w zależności od pory dnia, ale te biorące udział w projekcie będą ją wyliczać inaczej – w oparciu o to, jakim samochodem przyjechał kierowca. Użytkownicy hybryd lub EV dostaną 10 proc. zniżki za każdą godzinę postoju, podczas gdy pojazdy palące więcej niż 15 litrów na 100 km będą musiały zapłacić o 10 proc. więcej. Projekt zakłada również stworzenie stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz wprowadzenie czujników rzeczywistego czasu postoju.
"Duże SUV-y mają znaczny wpływ zarówno na środowisko, a także zajmują dużo miejsca na parkingach. Uważamy, że ten wpływ powinien zostać odzwierciedlony w naszej cenie" – tłumaczy cel projektu Scott Oran z Dinosaur Capital Partners, firmy zajmującej się jego realizacją.
Nie tylko Nowy Jork robi coś dla klimatu. W innych częściach kraju intensywnie rozwijana jest infrastruktura rowerowa. Cztery lata temu fundusz federalny przekazał na ten cel 100 mln dolarów czterem gminom, w tym Twin Cities (aglomeracja Minneapolis-Saint Paul), Sheboygan County w Wisconsin, Marin County w Kalifornii i Kolumbii w Missouri.
High Line Park w Nowym Jorku, fot. flickr diablodale BY-NC-ND
Był to projekt innowacyjny pod względem swoich założeń: zamiast po prostu zbudować sieć szlaków pieszych i rowerowych, dał każdej wspólnocie ok. 25 mln dolarów na wdrożenie własnych pomysłów. W Minneapolis, gdzie projekt prowadziła organizacja non-profit Bike Walk Twin Cities, w rezultacie powstało 75 mil nowych ścieżek i szlaków oraz program wypożyczania rowerów, który pozwala także ludziom o niskich dochodach wypożyczyć jednoślad na sześć miesięcy.
W ciągu 3 lat trwania projektu (2007–2010) liczba użytkowników rowerów w Twin Cities wzrosła prawie o połowę, liczba pieszych o 18 proc., a Minneapolis stało się jednym z najlepiej rozwiniętych rowerowo miast w kraju. Dla porównania, w całym kraju liczba rowerzystów w latach 2001–2009 zwiększyła się zaledwie o 15 proc.
To nie jedyne korzyści płynące z projektu. Departament Transportu na początku maja przedłożył do Kongresu sprawozdanie, z którego wynika, że dzięki nowym inwestycjom w Twin Cities emisje CO2 spadły o 7,7 tys. ton, spalono o 1,2 mln galonów paliwa mniej (ok. 4,56 mln litrów), a na opiece zdrowotnej zaoszczędzono 6,9 mln.
Takich inicjatyw realizowanych ostatnio w Stanach jest znacznie więcej. Zielone przestrzenie w miastach, ścieżki rowerowe, instalacje solarne i im podobne inwestycje to wartość estetyczna, lepsze zdrowie obywateli, a przy tym znacznie mniejsze zużycie paliw kopalnych i mniejsze emisje. Podniesienie jakości życia w mieście przestaje być jedynie fanaberią ekologów, a staje się kluczem do zrównoważonej i konkurencyjnej gospodarki.
Zobacz prezentację "Zone Green" –
www.nyc.gov/html/dcp/html/greenbuildings/presentation.shtml.
OB, ChronmyKlimat.pl
na podstawie: green.blogs.nytimes.com, www.fastcoexist.com, www.startribune.com, fot. flickr Katy Silberger BY-NC-SA
Podziel się swoją opinią
Za treść materiału odpowiada wyłącznie Fundacja – Instytut na Rzecz Ekorozwoju
![](/content/galeria/389/0/green-energy-congress-23092021-2.png)
![](/content/galeria/389/0/chronmyklimatcircle-kopiazl.jpg)
Wybierz dział
Newsletter
Patronaty
Kalendarium
- PN
- WT
- ŚR
- CZ
- PT
- SO
- ND
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0
Warning: Illegal string offset 'dzien' in /tpl_c/%%58^58D^58DE6355%%kalendarz.tpl.php on line 31
0- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
Projekty
![]() |
ChronmyKlimat.pl wersja 2.0 – portal na temat zmian klimatu dla społeczeństwa i biznesu. © Copyright Fundacja Instytut na rzecz Ekorozwoju |
Redakcja: ul. Nabielaka 15 lok. 1, 00-743 Warszawa, tel. +48 +22 8510402, -03, -04, fax +48 +22 8510400, portal@chronmyklimat.pl |
RSS
Polityka prywatności