Emisje zanieczyszczeń powietrza w UE nadal są wyższe niż te wymagane przez prawo – wynika z raportu EAŚ. 10 państw członkowskich przekroczyło jeden lub więcej limitów emisji dla kilku ważnych zanieczyszczeń.

Dyrektywa w sprawie krajowych poziomów emisji dla niektórych rodzajów zanieczyszczenia powietrza, tzw. dyrektywa NEC, ustanawia pułapy zanieczyszczeń, które każde państwo członkowskie UE może emitować w danym roku. Zobowiązuje ona kraje do wyznaczenia limitów dla takich substancji jak dwutlenek siarki (SO₂), tlenki azotu (NO_x), amoniak (NH₃) i niemetanowe lotne związki organiczne (NMLZO).

Jak stanowi dyrektywa, po roku 2010 limity te nie powinny już być przekraczane. Mimo to raport Europejskiej Agencji Środowiska NEC Directive status report 2014 wykazał, że przepisy naruszyło aż 10 krajów. Dokument zawiera wstępne dane za 2013 rok i podsumowuje informacje zebrane w latach 2010-2012.

Cztery zanieczyszczenia uwzględnione w dyrektywie szkodzą zdrowiu ludzkiemu i środowisku, skutkując chorobami układu oddechowego, powodując zakwaszenie gleby i wód powierzchniowych oraz uszkodzenie roślinności.

Związek z grupy tlenków azotu, podtlenek azotu, jest gazem cieplarnianym, pochłaniającym ciepło 310 razy skuteczniej niż dwutlenek węgla (przyp. red.).

Niemcy trują najbardziej

Dziesięć krajów członkowskich przekroczyło w roku 2013 przynajmniej jeden pułap zanieczyszczeń. Niemcy jako jedyne nie stosowały się do przepisów w przypadku aż trzech substancji (NO_x, NMLZO i NH₃). Po dwa limity przekroczyły Austria (NO_x i NH₃), Dania (NMLZO i NH₃) oraz Irlandia (NO_x i NMLZO). Sześć krajów członkowskich (Austria, Belgia, Francja, Niemcy, Irlandia i Luksemburg) przekraczało poziomy emisji NOx przez cały okres 2010-2013.

Transport drogowy powoduje emisje NO_x

W 2013 r. Niemcy i Francja zanotowały najwyższe przekroczenia limitów NOx. Nie dostosowały się do wymogów dyrektywy także Luksemburg (41% powyżej normy NO_x) i Austria (32%).

Najpoważniejszą przyczyną dużej liczby przekroczeń NO_x są emisje z transportu drogowego. Wynika to z większego, niż się spodziewano rozwoju transportu oraz ze wzrostu liczby pojazdów z napędem diesla, które wytwarzają więcej NOx niż pojazdy z silnikiem benzynowym.

Sześć krajów emituje za dużo amoniaku

Z raportu EAŚ wynika również, że sześć krajów członkowskich ma problemy z limitami NH3. W analizowanym okresie naruszyły je Austria, Dania, Finlandia, Niemcy, Holandia i Hiszpania.

Prawie 95% emisji NH₃ pochodzi z rolnictwa – źródłem jest tu użycie nawozów sztucznych i odchody zwierzęce. Począwszy od roku 1990 emisje tego związku obniżały się, ale nie w takim stopniu, jak emisje innych substancji objętych dyrektywą NEC .

Pułap dla emisji SO₂ nie został w badanym okresie przekroczony przez żaden z krajów członkowskich.

Źródło: Ewa Szekalska, Teraz Środowisko. Opracowanie, uzupełnienia i wytłuszczenia: Marta Śmigrowska