Klasyfikacja energochłonności obowiązywać będzie w Niemczech od grudnia, ale konkretny termin wprowadzenia nalepek nie został jeszcze ogłoszony. Budzi ona różne obawy. Niemieckie Stowarzyszenie Transportu uważa na przykład, że nowe oznaczenia zostały skonstruowane pod dyktando branży motoryzacyjnej, która dzięki nim będzie mogła uznać duże i ciężkie auta za spełniające ekologiczne normy. Tymczasem Francja, która chce wprowadzić u siebie podobny system, już zgłosiła sprawę Komisji Europejskiej informując, że zaproponowane przez Niemców oznaczenia mogą wprowadzać w błąd. Z rezerwą do pomysłu oznaczania aut nalepkami odnosi się także stowarzyszenie europejskich producentów aut – ACEA, które najchętniej widziałoby taki sysytem w wersji ujednoliconej dla całej Unii Europejskiej.