Dlaczego węgiel tanieje?
Statek z napędem słonecznym ruszył w rejs dookoła świata (10029)
2010-10-03![img style='float:left; margin: 0 6px 6px 0;'](http://old.chronmyklimat.pl/theme/UploadFiles/slonce_sxc.jpg)
Nowatorski statek o długości 31 metrów i szerokości 15 metrów ma wyporność 60 ton, z czego 13 ton przypada na ogniwa słoneczne i akumulatory. Cztery silniki elektryczne zapewniają podróżną prędkość 8 węzłów.
Pokrywające pokład Turanor PlanetSolar baterie słoneczne mają łącznie 530 metrów kwadratowych powierzchni. Po pełnym załadowaniu akumulatorów katamaran może kontynuować rejs w pełnych ciemnościach przez trzy dni.
Trasa wokółziemskiej podróży prowadzi przez Atlantyk do Kanału Panamskiego i dalej przez oceany Spokojny i Indyjski oraz Kanał Sueski ponownie na Morze Śródziemne. Po drodze przewidziane jest zawinięcie do wielu portów, w tym Miami, San Francisco, Sydney, Singapuru i Abu Zabi.
Katamaran zbudowała kosztem 12,5 mln euro niemiecka stocznia Knierim w Kilonii.
Pokrywające pokład Turanor PlanetSolar baterie słoneczne mają łącznie 530 metrów kwadratowych powierzchni. Po pełnym załadowaniu akumulatorów katamaran może kontynuować rejs w pełnych ciemnościach przez trzy dni.
Trasa wokółziemskiej podróży prowadzi przez Atlantyk do Kanału Panamskiego i dalej przez oceany Spokojny i Indyjski oraz Kanał Sueski ponownie na Morze Śródziemne. Po drodze przewidziane jest zawinięcie do wielu portów, w tym Miami, San Francisco, Sydney, Singapuru i Abu Zabi.
Katamaran zbudowała kosztem 12,5 mln euro niemiecka stocznia Knierim w Kilonii.
źródło: PAP – Nauka w Polsce, fot. www.sxc.hu
www.naukawpolsce.pap.pl
![](/tpl/images/logo.png)
ChronmyKlimat.pl – portal na temat zmian klimatu dla społeczeństwa i biznesu. © Copyright Fundacja Instytut na rzecz Ekorozwoju
Redakcja: ul. Nabielaka 15 lok. 1, 00-743 Warszawa, tel. +48 +22 8510402, -03, -04, fax +48 +22 8510400, portal@chronmyklimat.pl